在高精密零件加工定制領(lǐng)域，深圳有很多鋁件加工和不銹鋼加工廠家為了適應(yīng)時代的發(fā)展，開始探索智能化的轉(zhuǎn)型，已經(jīng)取得了初步的成果。在轉(zhuǎn)型升級的過程中，高精度零件加工定制行業(yè)已經(jīng)取得了共識，標準化是高精度零件加工定制自動化的基礎(chǔ)，也是鋁件加工和不銹鋼加工智能化的前提。

　　國內(nèi)高精度零件加工定制企業(yè)都感嘆汽車行業(yè)的自動化程度之高，為何汽車這么復(fù)雜的產(chǎn)品都可以，而鋁件加工和不銹鋼加工行業(yè)這種簡單產(chǎn)品卻不行，一個重要原因就是高精度零件加工定制的標準化。汽車行業(yè)普遍采取的共用平臺、通用零部件等策略極大地降低了零部件的成本。以前的整車進行零部件生產(chǎn)，調(diào)整為根據(jù)零部件進行整車生產(chǎn)的方法，也就是說標準化的高精度零件加工定制實現(xiàn)批量生產(chǎn)，成功降低了成本。

　　國內(nèi)高精度零件加工定制企業(yè)大多都不重視，或者沒有意識到標準化的重要性。比如簡單的鋁件加工、不銹鋼加工就有幾十上百種規(guī)格，零部件成本就高。從高精度零件加工定制的研發(fā)開始完全沒有控制，開發(fā)一個新產(chǎn)品，就隨意地增加新的零部件，加工廠缺乏一個高精度零件加工定制標準化的流程以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫。

　　高精度零件加工定制的標準化，當然也還包括標準化的作業(yè)流程和作業(yè)方式，有了標準化，高精度零件加工定制的自動化才能據(jù)此開發(fā)出來，假設(shè)零部件千變?nèi)f化，作業(yè)方式也不固定，鋁件加工和不銹鋼加工企業(yè)的自動化將很難實現(xiàn)，即使實現(xiàn)成本也很高。