當(dāng)前的機械零件加工業(yè)，自動化程度越來越高，而熟練操作自動化生產(chǎn)線的高級技術(shù)人才卻存在很大的缺口。無論是職業(yè)學(xué)校，或者是高等院校，每年都培養(yǎng)了很多機械加工技術(shù)人才，但能真正能獨立 ...

又是年底算賬時！機械加工業(yè)的利潤再度成為關(guān)注的焦點。今年，企業(yè)的增值稅率從16%降低至13%，對所有的實體企業(yè)來說是一次年度利好。對于利潤空間在不斷收窄的機械零件加工行業(yè)來說， ...

在機械零件加工市場上，經(jīng)常會有大尺寸的產(chǎn)品模型，一般的機械加工廠都不敢接這種訂單。原因也很簡單，如果真的讓他們加工也是可以的，但是小工廠的設(shè)備加工尺寸小，這種大件就必須拆件加工 ...

無人機的細分市場開始深入，對于高精密零件加工定制服務(wù)來說，也是天降利好。比如植保領(lǐng)域的無人機，正在經(jīng)歷殘酷的價格戰(zhàn)，很多智能機械加工企業(yè)開始瞄準物流無人機領(lǐng)域。還有消費級無人機 ...

越來越冷的天氣，各地的汽車精密零件加工企業(yè)也開始“過冬”。在這個行業(yè)，巨頭精密機械加工企業(yè)裁員、減薪的消息接二連三，能拿到訂單就已經(jīng)很不錯了。據(jù)悉，奔馳未來三年將在全球范圍內(nèi)裁 ...